Coibentazione linee fumi motori nave da crociera – Cantiere Navale Visentini
Isolamento termico sala macchine e ciminiera con gestione antivibrazione
SOMIT ha realizzato la coibentazione completa delle linee fumi dei motori principali presso il Cantiere Navale Visentini di Chioggia, su una nave da crociera per armatore del nord Europa.
L’intervento ha riguardato l’isolamento termico di tutte le condotte di scarico fumi, dalla sala macchine fino alla ciminiera, con particolare attenzione alla gestione delle vibrazioni meccaniche e al rispetto di tempistiche perentorie legate alla data di varo.
Le linee fumi dei motori principali di una nave da crociera trasportano gas di scarico ad alta temperatura (oltre 400°C) e sono soggette a vibrazioni continue trasmesse dall’apparato propulsivo.
L’isolamento termico deve garantire riduzione dispersioni termiche, protezione personale da superfici ad alta temperatura, assorbimento acustico e resistenza alle vibrazioni senza trasmissione alle strutture circostanti.
La sfida tecnica
La criticità principale dell’intervento non è stata l’isolamento termico in sé, ma la gestione del contatto tra rivestimento esterno e strutture meccaniche.
La lamiera esterna di rivestimento non può toccare staffe, flange o elementi strutturali. Se tocca, vibra insieme alla struttura portante, trasmettendo rumore e rischiando rotture per fatica del materiale.
La soluzione: tagli più larghi del normale attorno a ogni staffa, flangia e punto di passaggio. Questo comporta una finitura esteticamente meno rifinita (si vedono zone dove la lana minerale rimane parzialmente scoperta), ma garantisce l’isolamento antivibrazione.
In ambiente navale, la priorità è sempre la funzione, non l’aspetto.
Materiali utilizzati
Isolamento termico: lana minerale ad alta densità (120 kg/m³), spessori 40mm e 80mm a seconda delle zone, classe di reazione al fuoco A1 (incombustibile).
Rivestimento esterno: lamiera alluminio spessore 0,6mm, finitura naturale (non verniciata), tagli sovradimensionati per isolamento da vibrazioni.
Zone di intervento: sala macchine (collettori di scarico, tubazioni principali, curve e derivazioni) e ciminiera (condotte verticali di evacuazione fumi).
Le altre criticità
La sala macchine di una nave non offre spazi ampi. Ogni movimento deve essere calcolato, ogni pezzo deve essere tagliato e posato con precisione millimetrica perché non c’è margine per correzioni.
La data di varo non è negoziabile. La nave parte il giorno stabilito. Il lavoro deve essere completato entro quella data, senza possibilità di proroga.
Questo richiede pianificazione dettagliata delle fasi, coordinamento continuo con cantiere e altri fornitori, capacità di gestire imprevisti senza sforare i tempi.
Il risultato
Isolamento termico completo delle linee fumi dalla sala macchine alla ciminiera, con continuità termica garantita e assenza di trasmissione vibrazioni alle strutture.
Lavoro completato nei tempi previsti, consentendo il varo puntuale della nave. Certificazione RINA ottenuta senza rilievi.
Questo lavoro dimostra la capacità di SOMIT di gestire priorità tecniche rispetto a esigenze estetiche, rispettare tempistiche rigide in ambienti complessi, applicare soluzioni antivibrazione in contesti meccanici critici e lavorare in spazi ridotti mantenendo qualità di esecuzione.
Anno: 2026
Cliente: Cantiere Navale Visentini, Chioggia
Tipo intervento: Coibentazione linee fumi motori principali
Materiali: Lana minerale 40-80mm + lamiera alluminio
Certificazione: RINA
